R-JOB SELLO Sello mecánico Altamira R-JOB SELLO para bombas multietapas JOB2 y JOB3.5
$374.00 MXN
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En existencia
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Características
- Referencia (SKU): R-JOB SELLO
- Marca: Altamira
- Tipo: sello mecánico de refacción
- Equipo: Bombas centrífugas multietapas JOB2 y JOB3.5
- Serie: JOB
- Modelos compatibles: JOB2 R30-6 · JOB2 R40-8 · JOB2 R55-10 · JOB3.5 R30-4 · JOB3.5 R40-6 · JOB3.5 R55-7
- Incluye: la parte giratoria con resorte, el asiento fijo y sus anillos
- Materiales: Según la ficha técnica de la serie JOB de Altamira, el sello mecánico de estas bombas es de grafito contra cerámica.
Descripción
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El R-JOB SELLO es el sello mecánico de refacción que Altamira asigna a las bombas centrífugas multietapas JOB2 y JOB3.5. Es la pieza que cierra el paso del agua donde la flecha del motor atraviesa el cuerpo de la bomba: cuando se desgasta, el agua se escapa o entra al motor.
En el código de la bomba, la cifra después de la R es la potencia × 10 y la última, el número de impulsores: JOB2 R30-6 es de 3 HP con 6 impulsores. El sello es el mismo para todos los modelos de la lista. Según la ficha técnica de la serie JOB de Altamira, el sello mecánico de estas bombas es de grafito contra cerámica.
Modelos compatibles
- JOB2 R30-6
- JOB2 R40-8
- JOB2 R55-10
- JOB3.5 R30-4
- JOB3.5 R40-6
- JOB3.5 R55-7
Antes de comprar, confirme su modelo
Busque el modelo en la placa de datos de su bomba y compárelo con la lista. Si no aparece o la placa no se lee, envíenos por WhatsApp una foto de la placa y del sello viejo y le confirmamos la referencia antes de que compre.
Señales de que el sello falló
En una bomba de superficie la falla del sello se ve a simple vista: goteo o escurrimiento entre el cuerpo de la bomba y el motor, charco o sarro debajo del equipo, ruido de roce y pérdida de presión. Si el agua alcanza el motor oxida los baleros y puede dañar el devanado, así que conviene cambiar el sello en cuanto aparece la fuga.
Qué incluye
Incluye la parte giratoria con resorte, el asiento fijo y sus anillos. No incluye impulsor, juntas ni o-rings del cuerpo de la bomba; si también están dañados, se piden aparte.
El precio incluye IVA y es por pieza. Enviamos a todo México por Estafeta o Paquetexpress; el costo del envío se calcula con su código postal antes de pagar.
Preguntas frecuentes
¿Para qué bombas sirve el sello Altamira R-JOB SELLO?
Sirve para las bombas centrífugas multietapas JOB2 y JOB3.5. Modelos compatibles: JOB2 R30-6, JOB2 R40-8, JOB2 R55-10, JOB3.5 R30-4, JOB3.5 R40-6, JOB3.5 R55-7.
¿Cómo sé si este sello es el que lleva mi bomba?
Busque el modelo en la placa de datos de su bomba y compárelo con la lista. Si no aparece o la placa no se lee, envíenos por WhatsApp una foto de la placa y del sello viejo y le confirmamos la referencia antes de que compre.
¿Es la refacción de la marca Altamira?
Sí. R-JOB SELLO es la referencia del catálogo de refacciones de Altamira para las bombas centrífugas multietapas JOB2 y JOB3.5. Si busca un sello para otro modelo o un equivalente de otra marca, también lo cotizamos.
¿El precio incluye IVA?
Sí. El precio que ve en esta página ya incluye el IVA y es por pieza. Al pagar se suma solo el envío, que se calcula con su código postal antes de pagar.
¿Por qué el precio puede cambiar de un día a otro?
Porque este sello se cotiza en dólares y el precio en pesos se actualiza cada día hábil con el tipo de cambio que publica el Diario Oficial de la Federación. Se respeta el precio que ve al momento de pagar.
¿Cuánto tarda el envío y por qué paquetería?
Enviamos a todo México por Estafeta o Paquetexpress desde Guadalajara, Jalisco. Se despacha en 1 a 3 días hábiles después de confirmar el pago y la entrega estimada es de 2 a 5 días hábiles, según el destino.
¿Cómo sé si el sello de mi bomba ya falló?
En una bomba de superficie la falla del sello se ve a simple vista: goteo o escurrimiento entre el cuerpo de la bomba y el motor, charco o sarro debajo del equipo, ruido de roce y pérdida de presión. Si el agua alcanza el motor oxida los baleros y puede dañar el devanado, así que conviene cambiar el sello en cuanto aparece la fuga.
¿Qué incluye?
Incluye la parte giratoria con resorte, el asiento fijo y sus anillos. No incluye impulsor, juntas ni o-rings del cuerpo de la bomba; si también están dañados, se piden aparte.
¿Puedo cambiar el sello yo mismo?
Sí, si tiene experiencia con bombas: hay que desarmar la parte hidráulica, sacar el impulsor, retirar el sello viejo completo (las dos partes), limpiar la flecha y el alojamiento, y montar el nuevo sin tocar las caras de sellado con los dedos. Nunca arranque la bomba en seco. Si no lo ha hecho antes, conviene que lo haga un técnico: un sello mal montado fuga desde el primer arranque.
¿Y si mi modelo no aparece en la lista?
Escríbanos por WhatsApp con el modelo de su bomba, una foto de la placa y, si puede, las medidas del sello viejo. Le decimos qué referencia corresponde o le cotizamos un sello equivalente. Si está en Guadalajara, también le cotizamos la reparación del equipo en nuestro taller.
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