R-SIGMA110A/SEL Sello mecánico Aqua Pak R-SIGMA110A/SEL para bombas de achique SIGMA110A y SIGMA54A

Sirve para las bombas sumergibles de achique Aqua Pak SIGMA110A y SIGMA54A. Modelos compatibles: SIGMA110A, SIGMA54A.

Busque el modelo en la placa de datos de su bomba y compárelo con la lista. Si no aparece o la placa no se lee, envíenos por WhatsApp una foto de la placa y del sello viejo y le confirmamos la referencia antes de que compre.

La serie SIGMA de Aqua Pak usa tres sellos: R-SIGMA110A/SEL (este) para SIGMA110A y SIGMA54A; R-SIGMA155AX/SEL para SIGMA155AX, y R-SIG350-350/SELM para SIGMA250A y SIGMA350A. Revise el número del modelo en la etiqueta de la bomba.

Sí. El precio que ve en esta página ya incluye el IVA y es por pieza. Al pagar se suma solo el envío, que se calcula con su código postal antes de pagar.

Porque este sello se cotiza en dólares y el precio en pesos se actualiza cada día hábil con el tipo de cambio que publica el Diario Oficial de la Federación. Se respeta el precio que ve al momento de pagar.

Enviamos a todo México por Estafeta o Paquetexpress desde Guadalajara, Jalisco. Se despacha en 1 a 3 días hábiles después de confirmar el pago y la entrega estimada es de 2 a 5 días hábiles, según el destino.

En una bomba sumergible la fuga no se ve: el agua entra poco a poco al motor. Las señales son que la bomba bota la pastilla o el interruptor diferencial, que el motor se calienta o hace ruido, o que al abrirla hay humedad dentro del motor (o aceite lechoso en los modelos con cámara de aceite). Conviene revisar el sello en cada mantenimiento.

Incluye la parte giratoria con su resorte y el asiento fijo. No incluye impulsor, juntas ni o-rings del cuerpo de la bomba; si también están dañados, se piden aparte.

Sí, si tiene experiencia con bombas: hay que desarmar la parte hidráulica, sacar el impulsor, retirar el sello viejo completo (las dos partes), limpiar la flecha y el alojamiento, y montar el nuevo sin tocar las caras de sellado con los dedos. Nunca arranque la bomba en seco. Si no lo ha hecho antes, conviene que lo haga un técnico: un sello mal montado fuga desde el primer arranque. Al cerrar, revise que juntas y o-rings sellen bien para que no entre agua al motor; en los modelos con cámara de aceite, cambie el aceite.

Escríbanos por WhatsApp con el modelo de su bomba, una foto de la placa y, si puede, las medidas del sello viejo. Le decimos qué referencia corresponde o le cotizamos un sello equivalente. Si está en Guadalajara, también le cotizamos la reparación del equipo en nuestro taller.