E400/500 Sello mecánico Espa E400/500 para bombas PRISMA15, DELTA, TECNO, ACUARIA07 y THOR

Sirve para las bombas Espa PRISMA15, DELTA, TECNO, ACUARIA07, ACUARIA07N y THOR. Modelos compatibles: PRISMA15, DELTA, TECNO, ACUARIA07, ACUARIA07N, THOR.

Busque el modelo en la placa de datos de su bomba y compárelo con la lista. Si no aparece o la placa no se lee, envíenos por WhatsApp una foto de la placa y del sello viejo y le confirmamos la referencia antes de que compre.

Espa usa varias referencias según la serie y el tamaño: E400/500 (este) para PRISMA15, DELTA, TECNO, ACUARIA07, ACUARIA07N y THOR; E402/502 para PRISMA25, DELTA, DRAIN y DRAINEX, y E422/539 para PRISMA25, 35N y 45N, TECNOPLUS, MULTI35 y 45, y ACUARIA17 y 27. Algunas series aparecen en más de una lista: confirme con la placa de su bomba.

Sí. El precio que ve en esta página ya incluye el IVA y es por pieza. Al pagar se suma solo el envío, que se calcula con su código postal antes de pagar.

Porque este sello se cotiza en dólares y el precio en pesos se actualiza cada día hábil con el tipo de cambio que publica el Diario Oficial de la Federación. Se respeta el precio que ve al momento de pagar.

Enviamos a todo México por Estafeta o Paquetexpress desde Guadalajara, Jalisco. Se despacha en 1 a 3 días hábiles después de confirmar el pago y la entrega estimada es de 2 a 5 días hábiles, según el destino.

Las señales más comunes son fuga de agua por la unión entre la parte hidráulica y el motor, ruido de roce, pérdida de presión o de caudal y disparo de la protección del motor. Si el agua llega al motor puede dañar baleros y devanado, así que conviene cambiar el sello en cuanto aparece la fuga.

Incluye la parte giratoria con su resorte y el asiento fijo. No incluye impulsor, juntas ni o-rings del cuerpo de la bomba; si también están dañados, se piden aparte.

Sí, si tiene experiencia con bombas: hay que desarmar la parte hidráulica, sacar el impulsor, retirar el sello viejo completo (las dos partes), limpiar la flecha y el alojamiento, y montar el nuevo sin tocar las caras de sellado con los dedos. Nunca arranque la bomba en seco. Si no lo ha hecho antes, conviene que lo haga un técnico: un sello mal montado fuga desde el primer arranque.

Escríbanos por WhatsApp con el modelo de su bomba, una foto de la placa y, si puede, las medidas del sello viejo. Le decimos qué referencia corresponde o le cotizamos un sello equivalente. Si está en Guadalajara, también le cotizamos la reparación del equipo en nuestro taller.